佛山再曝物流短板 行业改革事在必行

众所周知，佛山是中国制造业大市，尤其建筑陶瓷业国内外闻名。但是近日南方日报一则关于“广东物流‘第一城’遇发展瓶颈”的报道再次将佛山物流顽症推向公众视野：“现在佛山物流行业以规模、业绩综合来看，应该超过了广州、深圳，排名全省第一，但是物流水平仅是全国平均水平。”工业总产值高，物流却跟不上。矛盾存在已久，改革事在必行。看来佛山此次，必对“物流顽症”开刀。
　 创物科技有限公司宋文远经理表示： “目前物流产业已是一个高端服务业了，可以按线路排班。”只要是司机或者物流公司进入“南方智能货运公共信息平台”体系中，它总的载荷量比超载量要多很多。
宋经理举例：比如车要装到60吨、70吨(有部分超载)才不会亏，如果提前知道沿路哪些货可以按路径运输，经过协商，这一路走下来一车就可以装100吨—200吨货，这种所谓超载行为是合法的。货运班车总站http://transbus.foshan56.org/ 的平台，结合了城市配送、客运滚动发单、铁路线路等，定时、定点、定车次，十分稳定。同时还能集聚各条物流线路的优势资源，建立网上提单停车场，企业可在网上挂靠车位，并在各个地方建立站点。
佛山作为中国优秀的制造产业基地，一直以来都缺乏一个良好的货运支持环境。信息化程度低，物流成本偏高；物流效率低，行业秩序混乱；商贸企业找车难，物流数据难于统计；物流诚信环境恶劣，行业缺乏有效监管；物流企业找货难，资源浪费和配置不合理等等问题一直都存在。如果能够从根本上解决物流难题，普通市民的生活压力也将随之降低，这又何尝不是一种幸福感呢！