合肥物流关注华贸物流发展

　　此价格对应的2011年市盈率水平为：合肥物流。21.48倍（每股收益按照经会计师事务所审计的、遵照中国会计准则确定的扣除非经常性损益前后孰低的2011年归属于母公司所有者的净利润除以本次发行前的总股数计算）；27.75倍（每股收益按照经会计师事务所审计的、遵照中国会计准则确定的扣除非经常性损益前后孰低的2011年归属于母公司所有者的净利润除以本次发行后的总股数计算）。
　　本次发行股份的最终数量为 10000 万股。根据新股发行新规，若初步配售比例高于网上发行初步中签率2倍－4倍时，公司则从网下向网上发行回拨10%的股票；若超过4倍时，则从网下向网上发行回拨发行数量20%的股票。
　　得益于强劲的经济增长以及我国日益融入全球经济，我国的进出口总额也实现了大幅增长。国家统计局数据显示，2010 年，我国货物进出口总额29,728 亿美元，比上年增长34.7%。2006-2009 年我国货物出口总额从9,691 亿美元增至15,779 亿美元，复合年增长率为12.96%；货物进口总额从7,916 亿美元增至13,948 亿美元，复合年增长率为15.21%。中国经济的持续增长，以及进出口贸易的持续活跃，为我国物流及与其相关的贸易行业提供了良好的发展环境。
　　对于制造企业，产品的生产加工及新产品的研发等是其核心业务，而物流业务是其非核心业务。为将更多资源集中于其核心业务，避免因物流人员、物流设备、仓库等的投入而降低管理运作效率和资源利用效益，越来越多的制造企业尤其是有全球采购和销售需求的制造业企业将其物流业务外包给专业的物流企业，给跨境物流行业带来更大的发展空间。
　　华贸物流这类大型跨境物流企业具备先发优势，有望在转型风潮中率先突围。日前，中国证监会发审委已审核通过了港中旅华贸国际物流股份有限公司首发申请。该公司拟发行1亿股，发行后总股本4亿股，拟于上交所上市。华贸物流是中国最早获得国家经营许可的一级国际货代企业之一，也是业内同时掌握丰富海运和空运资源且具规模的少数中国本地公司之一，在跨境综合物流行业树立了绝对的领先地位和品牌美誉。公司以客户为需求，灵活组合和拓展产品，向客户提供空运集运、海运集运、海空联运、铁海联运、海运拼箱、空运包机等丰富多样的国际运输产品。
　　互联网技术、无线通信技术的发展，实现了数据的快速、准确传递，提高了跨境物流企业在货源组织、仓储、运输、派送等方面的自动化水平，使跨境物流企业与客户及承运人之间的信息沟通交流、协调合作更为方便快捷，并能全程跟踪和有效管理物流渠道中的货物，从而有效地降低物流服务成本，提高跨境物流行业的服务质量和效率。
　　现代物流服务行业作为我国现代产业结构调整和升级的重要支柱性产业，受到了国家的高度重视和政策扶持。国家先后发布了多项物流行业鼓励政策，并强调了现代物流业在国民经济发展过程中的重要地位，明确了现代物流业的发展方向，细化了促进物流业发展的具体措施，逐步放宽了外资进入现代物流行业的门槛，促进了外商投资物流企业的发展；《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》则为我国物流企业提供了更为宽松的政策环境和新的发展机遇。
　　中国外贸行业发展进入黄金十年。去年11月，34个部门联合发布《服务贸易发展“十二五”规划纲要》，标志着国家对物流行业支持达到新的高度和力度。根据《纲要》，我国力争到2015年实现服务贸易进出口总额6,000亿美元，年均增速超11%，货运代理、海、陆、空、铁将成服务贸易的重点发展领域。在政府的强力推动下，“中国制造”开始向“中国服务”升级，物流市场尤其是跨境物流业务需求广阔，行业增值空间巨大。
　　有别与传统物流企业，华贸物流集约化轻资产模式可有效抵御宏观调控风险，保证业务稳定持续发展。华贸物流拥有遍布全国主要城市的国内网络和以海外代理为主的全球服务网络，具有集约化经营的规模优势，优质客户稳定，议价能力强。通过与承运人整合、优化、共享、协同，从点到网，全面布局物流业务。 2011年全球经济低迷，传统国际航运业盈利下滑惨重，但华贸物流依然保持较高盈利。1-6月，公司利润总额为8176万元，较去年同期增长2252万元，增长比例达38%。
　　业内人士预计，随着国家政策支持持续重磅出台，物流业务接轨国际已成必然，市场资源将日趋集中，行业洗牌大势所趋，但物流企业自身存在的问题也逐步凸显。粗放型、分散型、作坊型的传统物流企业发展受阻严重，行业转型过程中更面临被淘汰的窘境。目前，国内物流业仍以中小企业居多，成熟的大型跨境物流企业实属稀缺资源，合肥货运公司。在转型中面临更加广阔的市场和更高的发展起点。